## GWM Tank 400: o SUV de chassi híbrido plug-in flex que mira o Toyota SW4 **Status: aguardando lançamento.** Apresentado no Festival Interlagos 2026, o Tank 400 será vendido no Brasil ainda este ano e ocupa a posição acima do Tank 300 na linha de utilitários da GWM. É também o modelo que a marca posiciona acima do Haval H9. ### Mecânica A GWM confirmou que a versão brasileira terá sistema híbrido plug-in flex, mas ainda não divulgou ficha técnica definitiva, potência homologada, versões nem preço. A configuração conhecida internacionalmente combina um motor 2.0 turbo com motores elétricos, somando 421 cv e 76,5 kgfm, com câmbio automático de nove marchas e tração integral. A arquitetura Hi4-T mantém a tração 4x4 mecânica por eixo cardã, com reduzida e bloqueios eletrônicos dos diferenciais dianteiro e traseiro. A bateria de cerca de 37,5 kWh rende até 105 km de autonomia elétrica no ciclo chinês — o número Inmetro ainda será divulgado. ### Tamanho e posicionamento Com 4,98 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,90 m de altura e 2,85 m de entre-eixos, o Tank 400 é maior que o Toyota SW4 (4,79 m de comprimento e 2,74 m de entre-eixos), seu principal alvo. A construção sobre chassi de longarinas reforça a vocação fora de estrada, enquanto a cabine aposta em painel digital de 12,3 polegadas e central multimídia de cerca de 16 polegadas. ### O que ainda falta Preço, versões e a ficha técnica homologada da configuração flex brasileira ainda não foram divulgados pela GWM. A expectativa é que o modelo fique em faixa superior à do Tank 300.