O GWM Ora 5 é o primeiro SUV 100% elétrico da GWM no Brasil, lançado em 24 de junho de 2026 com preço especial de R$159.000. Com 4,47 metros de comprimento, bateria LFP de 58,3 kWh e 349 km de autonomia pelo INMETRO, o Ora 5 entra no mercado disputando o espaço entre os hatchbacks elétricos mais baratos e os SUVs elétricos de preço médio — um segmento até agora descoberto pela GWM. O motor de 204 cv e 260 Nm entrega desempenho adequado ao porte (0 a 100 km/h em 7,7s) com velocidade máxima de 170 km/h. A recarga DC recupera 20% a 80% da bateria em 20 minutos, e a recarga em wallbox AC de 11 kW completa o ciclo em 8,5 horas. A GWM optou por não divulgar a potência DC máxima nos materiais de lançamento. O diferencial competitivo do Ora 5 está no nível de equipamentos: é o único SUV elétrico abaixo de R$180.000 com ADAS nível 2+ completo, incluindo câmera 540° com visão transparente da carroceria, frenagem autônoma de emergência, ACC com função para curvas, reconhecimento de placas, alerta de abertura de portas e E-Call integrado. Teto panorâmico, bancos dianteiros ventilados e elétricos, tela de 14,6 polegadas com CarPlay/Android Auto sem fio e sistema de som de 9 alto-falantes completam o pacote. O Ora 5 concorre diretamente com o GAC Aion UT Elite (R$159.990, 310 km, menor), o Leapmotor C10 BEV (R$189.990, 387 km, maior) e o MG4 Luxury (R$199.800, 350 km WLTP). Frente ao Aion UT Elite, o Ora 5 tem mais autonomia (349 vs 310 km), carroceria SUV (vs hatch), melhor acabamento e recarga AC mais rápida (11 vs 6,6 kW) — mas o Aion UT tem aceleração um pouco mais viva (7,3s vs 7,7s). O MG4 tem maior autonomia declarada, mas custa R$40 mil a mais.