Omoda 4 híbrido no Brasil: chegada fica para 2027, preço estimado de R$ 120 mil a R$ 150 mil e o que já é oficial

Omoda 4 híbrido no Brasil: chegada fica para 2027, preço estimado de R$ 120 mil a R$ 150 mil e o que já é oficial

O Omoda 4 deixou de ser só promessa de folheto: a versão europeia do SUV compacto foi mostrada ao público no Salão de Paris, em outubro de 2026, e a Omoda & Jaecoo Brasil informou que o modelo iniciou o processo de homologação no país em 7 de outubro. A má notícia para quem esperava comprar o carro ainda este ano é que a chegada às lojas, segundo as reportagens mais recentes, passou a ser tratada como segundo semestre de 2027, e não mais o "último trimestre de 2026" que a marca indicava em abril.

Preço oficial não existe. O que circula na imprensa são estimativas que vão de R$ 120 mil a R$ 150 mil, dependendo da publicação. Se ficar na metade de baixo dessa faixa, o Omoda 4 seria o SUV híbrido mais barato do Brasil e entraria direto no território de Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.

Abaixo, separamos o que a fabricante já confirmou do que ainda é projeção, e respondemos se vale a pena esperar por ele.

Veja em vídeo: Omoda 4 por R$ 130 mil, o que esperar do SUV híbrido no Brasil

Quando o Omoda 4 chega ao Brasil?

A resposta curta: não antes de 2027, se as informações mais recentes se confirmarem. A linha do tempo ajuda a entender a mudança:

• Abril de 2026: a marca falava em lançamento no último trimestre de 2026, antes da chegada de outros modelos da linha.
• Julho de 2026: publicamos aqui que o Omoda 4 estava confirmado para o Brasil com faixa de preço estimada entre R$ 129 mil e R$ 140 mil.
• 28 de setembro de 2026: a Omoda & Jaecoo anunciou sete lançamentos até 2027 no Brasil, com o Omoda 4 descrito pelo comando da Chery no país como "um dos protagonistas da nova fase", mas sem data.
• 7 de outubro de 2026: a marca informou que o modelo iniciou a homologação brasileira.
• 13 a 15 de outubro de 2026: com a estreia em Paris, sites como Vrum, A Crítica e Gazeta de São Paulo passaram a apontar chegada às concessionárias no segundo semestre de 2027.

Homologação é a etapa em que o carro passa pelos testes de emissões, consumo e segurança exigidos para ser vendido aqui. Ela costuma levar meses, então uma estreia ainda em 2026 ficou improvável. Ainda não há data de pré-venda.

O que já é oficial e o que ainda é estimativa?

Esta é a divisão que importa para quem está planejando a compra.

Confirmado pela marca ou mostrado oficialmente:

• O Omoda 4 virá para o Brasil e já está em homologação (informação da Omoda & Jaecoo Brasil, 7/10/2026).
• Na versão mostrada em Paris, o sistema é o híbrido SHS-H: motor 1.5 turbo a gasolina de 143 cv combinado a um motor elétrico de 204 cv, com 224 cv de potência combinada e 29,5 kgfm de torque.
• A bateria tem 1,83 kWh e é recarregada pelo próprio carro (frenagem e motor a combustão). É um híbrido convencional: não tem tomada.
• O carro europeu mede 4,42 m de comprimento e 1,87 m de largura.
• A marca investiu cerca de R$ 15 milhões para adaptar o motor 1.5 turbo ao etanol (anúncio de dezembro de 2025) e prometeu uma nova linha de motores híbridos flex com estreia prevista para o primeiro semestre de 2027.

Ainda é estimativa:

• Preço: R$ 120 mil a R$ 140 mil (Mix Vale) ou R$ 130 mil a R$ 150 mil (Gazeta de São Paulo). Nenhum valor saiu da fabricante.
• Motor do carro brasileiro: a marca diz que estuda opções mecânicas para cá. O conjunto de 224 cv é o europeu; também circula a hipótese de um 1.0 turbo de três cilindros com motor elétrico, perto de 130 cv, que não foi confirmada.
• Flex: o Omoda 4 ser o primeiro a usar o híbrido flex é uma aposta razoável pelo calendário, mas a marca não ligou os dois anúncios.
• Produção nacional: o CEO global, Shawn Xu, disse em maio que espera começar a produzir no Brasil em 2027, mas não confirmou local nem que o Omoda 4 estará na lista.

Para ver as outras novidades da feira francesa que podem vir para cá, leia nosso resumo do Salão de Paris 2026: o que está confirmado para o Brasil e o que ainda é aposta.

Quanto deve custar o Omoda 4 no Brasil?

Sem preço oficial, a melhor régua é a própria família da marca. No nosso catálogo, com preços sugeridos de tabela:

O Omoda 4 é menor e foi concebido como a porta de entrada da marca. Para cumprir esse papel, ele precisa ficar claramente abaixo dos R$ 159.990 do Jaecoo 5 HEV, que usa o mesmo sistema híbrido de 224 cv. Uma diferença de R$ 20 mil a R$ 30 mil leva justamente à faixa de R$ 130 mil a R$ 140 mil que a imprensa projeta. Abaixo de R$ 120 mil, só com motor mais simples ou produção local, o que hoje não está confirmado.

Omoda 4 vs Tera, Pulse e Kardian: vale esperar?

A comparação que interessa é com o que já está à venda. Entre os eletrificados de entrada, o catálogo mostra o Jeep Avenger híbrido a partir de R$ 121.990 (Altitude, 116 cv) e o Fiat Pulse Audace Hybrid a partir de R$ 136.990 (125 cv). Os dois usam hibridização leve, com bateria pequena que ajuda o motor a combustão, mas não movimenta o carro sozinha por longos trechos. Veja os detalhes no nosso texto sobre o Jeep Avenger híbrido.

Se o Omoda 4 chegar com o conjunto europeu de 224 cv por algo perto de R$ 135 mil, ele entregaria quase o dobro da potência desses rivais e um sistema híbrido completo, capaz de rodar em modo elétrico na cidade. Esse é o argumento a favor de esperar. Volkswagen Tera e Renault Kardian, por sua vez, são SUVs a combustão turbo flex que não têm ajuda elétrica.

Os pontos contra também pesam:

• Prazo: esperar até o segundo semestre de 2027 significa ficar pelo menos mais 8 a 12 meses com o carro atual.
• Incerteza técnica: o carro brasileiro pode vir com motor menos potente para atingir o preço.
• Marca nova: a Omoda & Jaecoo tinha como meta chegar a 150 concessionárias até o fim de 2026. Rede de oficina e valor de revenda ainda são menos previsíveis que os de VW, Fiat e Renault.

Quem quer um híbrido de 224 cv hoje já tem o Jaecoo 5 e o Omoda 5 HEV, com o mesmo tipo de conjunto, pagando mais. Quem tem orçamento perto de R$ 130 mil e não precisa trocar de carro agora pode, sim, colocar o Omoda 4 na lista, mas sem tratar o preço de R$ 120 mil como garantido.

Perguntas frequentes sobre o Omoda 4 no Brasil

O Omoda 4 já tem preço oficial no Brasil?

Não. A Omoda & Jaecoo não divulgou preço, versões nem equipamentos para o mercado brasileiro. As estimativas da imprensa vão de R$ 120 mil a R$ 150 mil. Pela tabela da marca, ele deve ficar abaixo dos R$ 159.990 do Jaecoo 5 SHS-H.

Quando o Omoda 4 começa a ser vendido?

A homologação começou em 7 de outubro de 2026. As reportagens publicadas depois do Salão de Paris apontam chegada às lojas no segundo semestre de 2027. A previsão anterior, de último trimestre de 2026, ficou para trás, e ainda não há data de pré-venda.

O Omoda 4 é híbrido plug-in?

Não. A versão apresentada em Paris é um híbrido convencional: bateria de 1,83 kWh recarregada pelo próprio carro, sem tomada. O conjunto soma 224 cv, com motor 1.5 turbo a gasolina de 143 cv e motor elétrico de 204 cv.

O Omoda 4 vai ser flex e fabricado no Brasil?

Ainda não está confirmado. A marca investiu cerca de R$ 15 milhões na adaptação do motor 1.5 turbo ao etanol e prevê estrear motores híbridos flex no primeiro semestre de 2027. Ela também planeja produzir no país em 2027, mas não confirmou que o Omoda 4 estará entre os modelos.

Quais são os concorrentes do Omoda 4?

Pelo tamanho (4,42 m) e pela faixa de preço estimada, ele mira Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Jeep Avenger. Entre os eletrificados, o Avenger híbrido parte de R$ 121.990 e o Pulse Audace Hybrid de R$ 136.990, os dois com cerca de 116 a 125 cv.