Quanto a bateria do carro elétrico perde por ano? Estudo com 22,7 mil veículos aponta 2,3% — e o que acelera esse desgaste

É a dúvida que mais trava a decisão de compra: daqui a alguns anos, esse carro ainda vai rodar o que roda hoje? Agora existe um número robusto para responder.

Um levantamento da Geotab, empresa de telemetria veicular, analisou dados reais de 22,7 mil veículos elétricos de 21 modelos diferentes ao longo de múltiplos ciclos de uso. O resultado: as baterias apresentam degradação média de 2,3% ao ano.

O índice subiu em relação aos 1,8% ao ano observados no levantamento anterior, de 2024 — provável reflexo do uso mais intenso de recarga rápida. Ainda assim, projetando essa taxa, uma bateria chega aos oito anos mantendo cerca de 81,6% da capacidade original.

Veja em vídeo: o que os estudos revelam sobre a durabilidade das baterias

O que significa SoH, o estado de saúde da bateria?

A degradação é medida pelo estado de saúde da bateria — em inglês, State of Health, ou SoH. É um percentual simples: uma bateria nova parte de 100% de SoH e vai perdendo capacidade ao longo do tempo.

Uma bateria com 85% de SoH armazena 85% da energia que armazenava quando saiu de fábrica. Num carro com 300 km de autonomia original, isso significa cerca de 255 km. A perda é progressiva e gradual, não uma queda repentina — e é justamente por isso que a maioria dos donos não percebe no dia a dia.

Vale conferir o SoH antes de comprar um elétrico usado, ponto que abordamos em carro elétrico usado vale a pena?.

O que acelera a degradação da bateria?

O estudo aponta um fator com efeito claro, e a engenharia acrescenta outros:

• Recarga rápida frequente. Veículos que usam muito carregadores acima de 100 kW podem apresentar degradação próxima de 3% ao ano, contra os 2,3% da média. A diferença entre os tipos de recarga está no guia de corrente alternada e contínua.
• Temperatura alta e sustentada. Calor é o principal inimigo químico das células — relevante no clima brasileiro.
• Manter a bateria sempre em 100% ou muito baixa. Células trabalham mais confortáveis na faixa intermediária de carga.
• Química da bateria. As de fosfato de ferro e lítio, ou LFP, costumam suportar mais ciclos que as de níquel — comparamos as duas em LFP ou NMC: qual escolher.

Esse desgaste é motivo para não comprar um elétrico?

Os números sugerem que não. A 2,3% ao ano, a vida útil da bateria supera, na maioria dos casos, o período médio em que um carro permanece com o mesmo dono no Brasil. Em oito anos — bem mais do que a maioria das pessoas fica com o mesmo veículo — a perda projetada é de menos de 20% da capacidade.

Além disso, praticamente todas as marcas oferecem garantia específica de bateria, com prazos e limites de SoH definidos em contrato. Os valores de reposição e o que a garantia efetivamente cobre estão detalhados em quanto custa trocar a bateria de um carro elétrico.

Se está escolhendo entre modelos e quer comparar garantias e químicas de bateria item a item, veja o comparativo entre Dolphin GS, Geely EX2 Pro, Atto 2 DM-i Flex e MG4 Urban.

Como preservar a bateria no uso diário?

• Use a recarga lenta em casa como padrão e reserve a rápida para viagens;
• Evite deixar o carro parado por longos períodos com carga muito alta ou muito baixa;
• Estacione na sombra sempre que possível, sobretudo no verão;
• Aproveite a pré-climatização com o carro plugado, que poupa a bateria — detalhamos o efeito em ar-condicionado e autonomia.

Perguntas frequentes sobre degradação de bateria

Quanto a bateria de um carro elétrico perde por ano?

Um estudo da Geotab com 22,7 mil veículos elétricos de 21 modelos apontou degradação média de 2,3% ao ano. O índice subiu em relação aos 1,8% do levantamento anterior, de 2024.

Quanto tempo dura a bateria de um carro elétrico?

Projetando a taxa média de 2,3% ao ano, uma bateria chega aos oito anos mantendo cerca de 81,6% da capacidade original. Na maioria dos casos, isso supera o período médio em que o veículo permanece com o mesmo proprietário.

O que é SoH de bateria?

SoH significa estado de saúde da bateria, do inglês State of Health. É um percentual que indica quanta capacidade a bateria ainda tem em relação à original. Uma bateria nova parte de 100%; com 85% de SoH, ela armazena 85% da energia inicial.

Recarga rápida estraga a bateria do carro elétrico?

Acelera o desgaste, mas não estraga. Veículos que usam com frequência carregadores acima de 100 kW podem apresentar degradação próxima de 3% ao ano, contra a média de 2,3%. O recomendado é usar a recarga lenta como padrão e reservar a rápida para viagens.

Como saber o estado da bateria de um carro elétrico usado?

Pelo indicador de SoH, que pode ser consultado no sistema do veículo ou por diagnóstico especializado. É a verificação mais importante na compra de um elétrico usado, já que a capacidade da bateria determina a autonomia real e influencia diretamente o valor do carro.