Chevrolet Spark EUV vs Geely EX2: qual elétrico de entrada vale mais a pena em 2026?

O segmento de elétricos de entrada virou o campo de batalha mais disputado do Brasil em 2026 — e dois nomes aparecem em quase toda lista de consideração: o Chevrolet Spark EUV, SUV subcompacto montado no Ceará por menos de R$ 165 mil, e o Geely EX2, hatch que parte de R$ 123 mil e já é o terceiro elétrico mais vendido do país.

A resposta curta: o EX2 vence em preço e eficiência; o Spark EUV responde com produção nacional, porte de SUV e a rede Chevrolet. A escolha depende do que pesa mais para você.

Veja em vídeo: o Geely EX2 em avaliação completa

Qual a diferença de preço entre Spark EUV e Geely EX2?

O Geely EX2 parte de cerca de R$ 123 mil na versão Pro, com a Max um degrau acima — ambas com bateria de 39,4 kWh. O Spark EUV fica na casa dos R$ 165 mil, com bateria maior, de 41,9 kWh. São até R$ 40 mil de diferença, suficientes para pagar anos de recarga. Em contrapartida, o Spark oferece carroceria de SUV, mais espaço e a capilaridade da rede Chevrolet — detalhamos o modelo no lançamento do Spark EUV nacional.

Qual dos dois tem mais autonomia na vida real?

No nosso teste de autonomia real, o Geely EX2 entregou 380 km e o menor custo por quilômetro do Brasil — resultado excepcional para uma bateria de 39,4 kWh, fruto do baixo peso e da eficiência do conjunto. O Spark EUV, mesmo com bateria um pouco maior, roda distâncias semelhantes por ser maior e mais pesado. No uso urbano, ambos passam a semana longe da tomada.

Vale a pena pagar mais pelo Spark EUV?

Depende do seu perfil. O Spark EUV é fabricado no Brasil — imune ao imposto de importação de 35% em vigor desde julho — e tende a manter preços estáveis, enquanto o EX2 importado pode sentir pressão nas próximas remessas. Quem prioriza orçamento fechado e eficiência fica muito bem com o EX2, que já enfrentou o líder de vendas no nosso confronto Geely EX2 vs BYD Dolphin Mini. Quem quer porte de SUV, rede ampla de assistência e produção local encontra no Spark um pacote mais completo — ele também já mediu forças com outro rival nacional no duelo Spark EUV vs BYD Dolphin. Para ver os números lado a lado com outros rivais, confira o comparativo completo com EX2 Max e Spark EUV.

E o custo de manutenção e a garantia: quem leva vantagem?

Na garantia, os dois seguem o padrão do segmento, com cobertura estendida para o conjunto de bateria e motor elétrico — confirme os termos exatos na concessionária, pois variam por versão e ano-modelo. Na manutenção, a vantagem estrutural é do Spark EUV: a rede Chevrolet é uma das maiores do país, com oficinas em cidades onde a Geely ainda não chegou. Quem mora fora dos grandes centros deve pesar isso com cuidado. Já o EX2 compensa no custo de rodagem: no nosso teste, registrou o menor custo por quilômetro do Brasil, e a bateria menor também significa recargas mais rápidas e baratas em carregadores públicos.

Perguntas frequentes sobre Spark EUV vs Geely EX2

Qual é mais barato: Chevrolet Spark EUV ou Geely EX2?

O Geely EX2, que parte de cerca de R$ 123 mil na versão Pro. O Spark EUV custa na faixa de R$ 165 mil — uma diferença de até R$ 40 mil.

Qual tem mais autonomia: Spark EUV ou EX2?

Em teste real, o Geely EX2 entregou 380 km com sua bateria de 39,4 kWh. O Spark EUV tem bateria de 41,9 kWh e autonomia semelhante, por ser maior e mais pesado.

O Chevrolet Spark EUV é fabricado no Brasil?

Sim, o Spark EUV é montado no Ceará. Isso o isenta do imposto de importação de 35% que vale para eletrificados importados desde julho de 2026.

O Geely EX2 vai ficar mais caro com o imposto de 35%?

É possível. Como o EX2 é importado, as próximas remessas pagam a alíquota cheia de 35%, o que pode pressionar o preço. Unidades já emplacadas ou em estoque mantêm os valores atuais.

Qual escolher: Spark EUV ou Geely EX2?

O EX2 é a escolha racional para orçamento limitado: mais barato, eficiente e com ótimo custo por km. O Spark EUV vale o extra para quem quer porte de SUV, produção nacional e a rede de assistência Chevrolet.