BYD Song Pro DM-i Flex 2026: o primeiro SUV híbrido plug-in com etanol fabricado no Brasil

O Brasil acaba de ganhar um marco histórico na indústria automotiva: o BYD Song Pro DM-i Flex 2026 é o primeiro SUV híbrido plug-in do mundo capaz de rodar com etanol, e é fabricado na fábrica da BYD em Camaçari (BA). Com preços a partir de R$ 132.900 e uma proposta que une eficiência elétrica com a praticidade do combustível nacional, o Song Pro redefine o conceito de veículo eletrificado para o mercado brasileiro.

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Made in Brazil: a fábrica de Camaçari

A produção do Song Pro DM-i Flex em Camaçari representa um passo decisivo na estratégia da BYD para o Brasil. A fábrica baiana — antiga planta da Ford, reativada pela montadora chinesa — já produz o Dolphin Mini e o sedã King, e agora incorpora o Song Pro à sua linha de montagem.

Ser fabricado no Brasil traz vantagens concretas para o consumidor: isenção de IPI para a maioria das versões e eliminação dos custos logísticos de importação, o que permitiu à BYD praticar preços muito mais agressivos do que seria possível com um modelo importado. O mesmo movimento que tornou o BYD Dolphin Mini o elétrico mais vendido do Brasil agora se repete com o Song Pro.

A tecnologia DM-i Flex: etanol no híbrido plug-in

O grande diferencial técnico do Song Pro 2026 é o sistema DM-i adaptado para flex. O motor a combustão de 1.5 aspirado, que nas versões anteriores rodava apenas com gasolina, foi recalibrado para aceitar também etanol — um feito de engenharia que a BYD desenvolveu especificamente para o mercado brasileiro.

Na prática, o motorista brasileiro ganha o melhor de dois mundos:

No dia a dia urbano: até 80 km rodando 100% no motor elétrico, com recarga em casa à noite — custo de energia muito abaixo do combustível
Em viagens longas: o motor flex entra em ação, e o motorista pode abastecer com etanol (mais barato e renovável) ou gasolina em qualquer posto do Brasil
Autonomia combinada: com tanque cheio e bateria carregada, o Song Pro DM-i Flex supera 700 km de alcance total

A potência combinada do sistema é de 232 cv, com o motor elétrico entregando torque instantâneo nas arrancadas e o motor flex assumindo em velocidades de cruzeiro — uma divisão eficiente que mantém o consumo de combustível baixo mesmo fora do modo elétrico.

Versões e preços

O Song Pro DM-i Flex 2026 está disponível em três versões principais:

GL (para taxistas): R$ 132.900 — versão de entrada com equipamentos essenciais e isenção fiscal para motoristas profissionais
GL PCD: R$ 147.990 — com isenções para pessoas com deficiência
GS (versão completa): R$ 199.990 — topo de linha com pacote ADAS nível 2 completo, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência autônoma e assistência de manutenção de faixa

É importante notar que o preço de R$ 132.900 é exclusivo para taxistas. Para o público geral, o modelo parte dos R$ 189.990 na versão GS. Ainda assim, é um valor muito competitivo para um SUV híbrido plug-in com tecnologia de ponta, produzido no Brasil.

Design renovado e interior tecnológico

O Song Pro 2026 chegou ao Brasil com um design renovado, seguindo a linguagem estética da nova geração BYD. A frente ganhou faróis em LED com assinatura luminosa distinta, enquanto a traseira foi redesenhada com lanternas de ponta a ponta conectadas. O conjunto transmite uma imagem mais moderna e premium, condizente com o posicionamento do modelo.

Por dentro, o destaque é a central multimídia rotativa de 15,6 polegadas com o sistema DiLink, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O painel digital de 5 polegadas à frente do motorista exibe informações de condução de forma clara, e o sistema de navegação já traz mapas do Brasil pré-instalados.

O Song Pro e a COP30

A BYD anunciou que o Song Pro DM-i Flex fará parte da frota oficial da COP30, a Conferência do Clima da ONU que acontece em Belém (PA) em novembro de 2026. A escolha é simbólica e estratégica: usar um SUV híbrido flex fabricado no Brasil em um dos maiores eventos climáticos do mundo reforça a mensagem de que o país pode aliar produção industrial, sustentabilidade e uso do etanol como combustível renovável.

Por que o Song Pro DM-i Flex é importante para o Brasil?

Além do mérito técnico, o Song Pro DM-i Flex representa uma solução genuinamente brasileira para a eletrificação. Enquanto a maioria dos mercados eletrifica com carros puramente elétricos dependentes de infraestrutura de recarga ainda escassa, o Brasil pode aproveitar sua matriz energética única — com etanol renovável amplamente disponível — para acelerar a transição de forma mais acessível e distribuída.

O crescimento dos eletrificados no Brasil tem sido impressionante: os elétricos e híbridos cresceram 65% no primeiro trimestre de 2026, e modelos como o Song Pro são parte central dessa expansão. Para quem está no mercado de um SUV familiar eficiente, o Song Pro DM-i Flex é hoje uma das propostas mais completas disponíveis.

Para comparar o Song Pro com outros modelos híbridos e elétricos da BYD, veja nosso comparativo entre os modelos BYD disponíveis no Brasil.

Conclusão

O BYD Song Pro DM-i Flex 2026 é mais do que um novo modelo: é um símbolo da maturidade da indústria elétrica brasileira. Fabricado em solo nacional, compatível com etanol, com preços acessíveis e tecnologia de ponta, ele representa exatamente o tipo de veículo que o Brasil precisava para acelerar sua transição energética no setor de transportes.

Perguntas frequentes sobre o BYD Song Pro DM-i Flex 2026

O BYD Song Pro DM-i Flex é fabricado no Brasil?

Sim. O Song Pro DM-i Flex é produzido na fábrica da BYD em Camaçari, Bahia — o que garante isenção de IPI, preço mais competitivo e disponibilidade de peças no mercado nacional. É o primeiro híbrido plug-in flex do segmento SUV médio fabricado em solo brasileiro.

O que significa DM-i e como funciona no Song Pro?

DM-i é a tecnologia de powertrain híbrido plug-in da BYD, focada em eficiência máxima. No Song Pro, o motor 1.5 a gasolina (ou etanol) funciona como gerador e propulsão secundária, enquanto o motor elétrico é o principal. Em modo elétrico, a autonomia chega a 100 km.

O Song Pro DM-i Flex aceita etanol?

Sim, é o grande diferencial do modelo "Flex". O motor de combustão interna aceita gasolina, etanol ou qualquer mistura — inédito para um PHEV no Brasil. Com etanol, a emissão de CO2 é ainda menor, tornando o veículo quase carbono neutro no modo híbrido.

Qual é o consumo do BYD Song Pro DM-i Flex com a bateria descarregada?

Mesmo com a bateria sem carga, o sistema DM-i mantém consumo eficiente: aproximadamente 6,5 L/100 km com gasolina e 8 L/100 km com etanol — cerca de 40% mais eficiente que um SUV convencional de porte similar.

Qual é o preço do BYD Song Pro DM-i Flex 2026?

Fabricado localmente, o Song Pro DM-i Flex é precificado entre R$ 185 mil e R$ 210 mil dependendo da versão. Isso o coloca em posição competitiva frente ao Leapmotor C10 e GWM Haval H6 PHEV, com a vantagem adicional da rede de assistência BYD já estabelecida no Brasil.