BYD Song Plus usado vale a pena? Modelo 2023 perde R$ 112 mil e vale R$ 157 mil na FIPE de outubro de 2026

BYD Song Plus usado vale a pena? Modelo 2023 perde R$ 112 mil e vale R$ 157 mil na FIPE de outubro de 2026

O BYD Song Plus DM-i 2023 vale R$ 157.049 na tabela FIPE de outubro de 2026. Quando chegou ao Brasil, em setembro de 2022, o SUV híbrido plug-in custava R$ 269.990. A diferença é de R$ 112.941, ou 41,8% do preço de lançamento, em cerca de três anos de uso.

A queda é maior que a dos rivais diretos da mesma safra. Na mesma tabela FIPE, o GWM Haval H6 híbrido plug-in 2023 perdeu 31,1% e o Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2023 perdeu 31,0%. Para quem vende, o Song Plus é o que mais pesa no bolso. Para quem compra, é, entre os três, o que tem o maior desconto sobre o preço de lançamento. O 0 km da mesma linha custa R$ 249.990 (preço sugerido pela BYD).

Abaixo, os valores FIPE ano a ano, a comparação com os concorrentes, por que o Song Plus caiu tanto e o que conferir antes de fechar negócio num seminovo.

Veja em vídeo: vale a pena comprar BYD Song Plus usado?

Quanto vale um BYD Song Plus usado na tabela FIPE de outubro de 2026?

Valores da FIPE para o Song Plus 1.5 16V híbrido (código 095005-0), referência outubro de 2026:

Dois detalhes chamam atenção. O maior degrau está entre o 2026 e o 2025: R$ 40.027 de diferença. É o efeito da linha reestilizada em 2026, que deixou o modelo anterior com cara de "geração passada" no mercado de usados. Já entre o 2024 e o 2023 a diferença é de só R$ 5.874. Ou seja, quem compra um 2023 economiza pouco em relação a um 2024 e leva um carro com um ano a mais de uso e um ano a menos de garantia.

A versão Premium (código 095017-3), com motor turbo e 324 cv, segue a mesma lógica: o 2024 vale R$ 154.947, o 2025 R$ 208.234 e o 2026 R$ 241.569, contra R$ 299.800 do 0 km no catálogo.

O Song Plus desvaloriza mais que o Haval H6 e o Corolla Cross?

Sim. Comparando o preço de lançamento de cada modelo ano-modelo 2023 com o valor FIPE de outubro de 2026 (valores nominais, sem correção pela inflação):

O Haval H6 plug-in saiu pelo mesmo preço do Song Plus (R$ 269 mil, em março de 2023) e hoje vale R$ 28.409 a mais na FIPE. O Corolla Cross, que é híbrido convencional (não carrega na tomada), confirma a fama de segurar preço, mas também partiu de um valor bem mais baixo.

Para quem compra, a conta se inverte: com R$ 157 mil dá para levar um Song Plus 2023 ou um Corolla Cross XRX Hybrid 2024 (R$ 159.773). O Song Plus entrega 235 cv e até 63 km só no modo elétrico; o Corolla Cross tem 122 cv e não roda sem gasolina. Os números do Song Plus também aparecem no comparativo entre Song Plus, Song Pro GS e Corolla Cross XRX Hybrid.

Por que o BYD Song Plus perdeu tanto valor?

Três fatores explicam a maior parte da queda:

1. O preço do 0 km caiu. O Song Plus foi lançado a R$ 269.990 e hoje custa R$ 249.990 novo, já com a linha reestilizada. Quando o carro novo fica R$ 20 mil mais barato, o usado acompanha. Veja o que mudou no BYD Song Plus 2026.
2. Atualizações frequentes. Em três anos, a linha recebeu versão Premium, mudança de visual e novos números de autonomia. Cada atualização deixa o modelo anterior mais antigo aos olhos de quem compra.
3. Concorrência dentro da própria BYD. O Song Pro, fabricado em Camaçari (BA), custa a partir de R$ 196.990 (GL) e R$ 199.990 (GS) zero-quilômetro. Ele puxa para baixo o teto do que o comprador aceita pagar por um Song Plus usado.

Há ainda a desconfiança com bateria de carro eletrificado usado, a mesma que derrubou o preço de vários elétricos, como mostramos no levantamento sobre carro elétrico usado e desvalorização.

Vale a pena comprar um Song Plus usado?

Vale para quem tem onde carregar e roda boa parte do dia a dia na cidade. Com até 63 km de autonomia elétrica declarada, um trajeto de 40 km por dia pode ser feito quase todo na tomada. Sem carregar, o carro vira um híbrido pesado e o consumo sobe; o guia sobre híbrido plug-in sem carregar mostra quando a conta deixa de fechar.

Os pontos fracos são concretos:

• Revenda futura: se o Song Plus perdeu 41,8% em três anos, não há garantia de que a curva vai parar agora. Quem compra hoje deve contar com nova perda ao vender.
• Garantia acabando: segundo a BYD, o sistema híbrido, os componentes de baixa tensão e o chassi têm 5 anos de garantia. Num carro 2023, essa cobertura termina entre 2027 e 2028.
• Bateria: a garantia é de 8 anos, mas condicionada às revisões feitas na rede autorizada. Um carro com revisão atrasada ou feita fora da concessionária pode ter perdido essa cobertura.

O que checar antes de comprar um híbrido plug-in seminovo?

• Histórico de revisões na rede BYD, com notas e datas. É o que mantém a garantia da bateria.
• Laudo de saúde da bateria (estado de saúde, ou SoH). Concessionárias conseguem ler esse dado; a perda típica gira em torno de 2% a 3% ao ano, como explica o guia sobre degradação de bateria.
• Autonomia elétrica real: carregue até 100% e veja quanto o painel indica. Muito abaixo de 50 km merece investigação.
• Recalls e atualizações remotas pendentes, consultando o chassi na concessionária.
• Preço: use a FIPE como teto. Anúncios particulares de Song Plus 2023 costumam aparecer abaixo da tabela, e há espaço para negociar.

Perguntas frequentes sobre BYD Song Plus usado

Quanto vale um BYD Song Plus 2023 na FIPE?

Na tabela FIPE de outubro de 2026, o Song Plus 1.5 híbrido 2023 vale R$ 157.049. O 2024 vale R$ 162.923 e o 2025, R$ 177.175.

Quanto o Song Plus desvalorizou desde o lançamento?

O modelo 2023 foi lançado por R$ 269.990 e vale R$ 157.049 na FIPE de outubro de 2026. A perda é de R$ 112.941, ou 41,8%, em valores nominais.

O Song Plus desvaloriza mais que o Haval H6?

Sim. O Haval H6 Premium PHEV 2023 saiu por R$ 269 mil e vale R$ 185.458 (perda de 31,1%). O Song Plus 2023 perdeu 41,8% no mesmo período.

A garantia da bateria passa para o segundo dono?

A BYD informa garantia de 8 anos para a bateria, condicionada às revisões na rede autorizada. Antes de comprar, peça o histórico de revisões e confirme com uma concessionária, pelo chassi, se a cobertura continua válida.

É melhor comprar um Song Plus usado ou um Song Pro 0 km?

Um Song Plus 2023 custa R$ 157.049 na FIPE, cerca de R$ 40 mil a menos que um Song Pro GL 0 km (R$ 196.990). O Song Plus é maior e mais potente; o Song Pro tem garantia completa e aceita etanol. Quem roda muito e quer previsibilidade tende a se dar melhor com o 0 km.